Waze проти ТУТ WeGo: який навігатор кращий для автомобіл

У хорошого автомобільного навігатора є дуже проста задача: привести вас із точки А в точку Б.

А потім починаються нюанси.

Одна дорога перекрита через ремонт.

На іншій — аварія.

На третій затор, який утворився буквально десять хвилин тому.

Далі закінчується мобільний інтернет.

За кордоном не хочеться витрачати роумінг.

А через 500 метрів ще й розв’язка на шість смуг, де фраза «тримайтеся праворуч» звучить приблизно так само корисно, як «не помиліться».

Саме в таких ситуаціях добре видно різницю між Waze і HERE WeGo.

Обидва застосунки можуть прокласти автомобільний маршрут, попередити про обмеження швидкості та вивести навігацію на екран автомобіля.

Але філософія у них зовсім різна.

Waze живе дорогою прямо зараз.

Він хоче знати, де затор, аварія, перекрита смуга, камера чи інша проблема, і за можливості перебудувати маршрут ще до того, як ви в неї вперлися.

WeGo значно спокійніший.

Його сильна сторона — класична навігація, зрозумілі карти, далекі маршрути та можливість заздалегідь завантажити цілу країну й не хвилюватися, чи буде завтра мобільний зв’язок.

Тому вибір між ними залежить не стільки від автомобіля, скільки від ваших поїздок.

Waze поводиться так, ніби дорогу перед вами розвідали інші водії

Це головна причина його популярності.

Уявімо ранок.

Звичний маршрут на роботу.

Ви вже знаєте кожний світлофор і навіть приблизно розумієте, де зазвичай починається пробка.

Waze все одно може запропонувати зовсім іншу дорогу.

Чому?

Бо сьогодні ситуація змінилася.

Десь ДТП.

Десь ремонт.

Десь потік машин раптом став значно повільнішим.

І замість того щоб вести вас «найкоротшою дорогою на карті», застосунок намагається знайти найвигідніший маршрут саме зараз.

Це його головна суперсила.

У великому місті Waze дуже важко перемогти

Особливо в години пік.

Ранок.

Вечір.

П’ятниця перед святами.

Дощ.

Аварія на великому проспекті.

У таких умовах статична логіка маршруту майже нічого не означає.

Важливо, що відбувається на дорогах прямо зараз.

І саме тут Waze почувається найбільш органічно.

Він може вести вас не тією дорогою, яку ви самі обрали б інтуїтивно.

Іноді маршрут навіть здається дивним.

Повернути у двір.

Проїхати маленькою вулицею.

Зробити кілька додаткових поворотів.

Але якщо це економить двадцять хвилин, дивний маршрут раптом стає дуже красивим.

Правда, іноді Waze надто сильно хоче врятувати вам три хвилини

Це зворотний бік агресивної маршрутизації.

Основна дорога стоїть.

Waze бачить маленьку вулицю поруч.

І думає:

«Чудово, поїхали сюди».

А потім ви опиняєтеся:

у вузькому приватному секторі;

на вулиці з припаркованими машинами з двох боків;

перед складним виїздом;

біля світлофора, де лівий поворот займає вічність.

Технічно маршрут може бути швидшим.

Практично ви вже сумуєте за пробкою на проспекті.

Саме тому не кожний виграш у дві хвилини реально вартий об’їзду.

HERE WeGo зазвичай відчувається спокійнішим

Він теж враховує дорожню ситуацію в онлайн-режимі.

Може показувати затори.

Перераховує очікуваний час прибуття.

Але загальне відчуття інше.

HERE WeGo більше схожий на класичну автомобільну навігацію.

Проклав маршрут.

Показав смуги.

Попередив про поворот.

Веде.

Менше враження, що застосунок щохвилини намагається переграти місто в шахи.

І для довгої подорожі це іноді навіть приємніше.

Для щоденних поїздок на роботу я б вибрав Waze

Особливо якщо живете у великому місті.

Бо тут проблема не в тому, що ви не знаєте дороги.

Ви прекрасно її знаєте.

Потрібно інше:

зрозуміти, що сьогодні сталося на цій дорозі.

Чи є затор.

Чи перекрили міст.

Чи сталася аварія.

Чи варто взагалі їхати звичним маршрутом.

І саме така інформація робить Waze корисним навіть на дорозі, яку ви проїхали вже п’ятсот разів.

Повідомлення водіїв — головна зброя Waze

Водій бачить проблему.

Повідомляє про неї.

Інші користувачі отримують попередження.

Саме ця проста механіка створює величезну живу мережу дорожньої інформації.

Затор.

ДТП.

Перешкода.

Перекриття.

Небезпека.

Камера.

Інші дорожні події.

Частина інформації може з’явитися на карті значно швидше, ніж її встигне обробити будь-яка традиційна картографічна система.

Особливо добре це працює на популярних дорогах

Чим більше водіїв використовують Waze, тим більше інформації отримує система.

На завантаженій міській магістралі це прекрасно.

Хтось уже проїхав попереду.

Хтось повідомив про проблему.

Хтось підтвердив.

У результаті ви дізнаєтесь про ситуацію ще до того, як побачите червоні стоп-сигнали попереду.

Але на малолюдній заміській дорозі перевага вже не така велика.

Якщо користувачів поруч майже немає, соціальна магія Waze слабшає.

Камери — ще одна причина, чому водії люблять Waze

Застосунок може попереджати про камери на маршруті.

І це корисно не лише для тих, хто любить перевищувати швидкість.

Навпаки.

На довгій дорозі дуже легко не помітити, що після населеного пункту обмеження змінилося.

Waze показує швидкісний режим і може попередити про контроль.

Це просто допомагає водію уважніше стежити за швидкістю.

Особливо на незнайомій дорозі.

Але будь-яке попередження про камеру краще сприймати як допомогу, а не гарантію

Камеру могли встановити нещодавно.

Мобільний контроль може з’явитися там, де його вчора не було.

Інформація залежить від картографічних даних та повідомлень.

Тому найнадійніший спосіб уникнути штрафу досі дуже старомодний:

дивитися на дорожні знаки.

Навігатор лише допомагає.

Не замінює правила дорожнього руху.

HERE WeGo теж показує обмеження швидкості

І може попереджати, якщо ви їдете швидше заданого значення.

Камери швидкості також підтримуються там, де така інформація доступна.

Тобто WeGo не є «німим навігатором», який знає лише повороти.

За базовими автомобільними функціями він цілком сучасний.

Просто дорожня спільнота не є настільки центральною частиною продукту, як у Waze.

А тепер головний козир HERE WeGo — повноцінні офлайн-карти

Ось ситуація, в якій усе порівняння може закінчитися за десять секунд.

Ви їдете туди, де може не бути мобільного інтернету.

Який навігатор?

HERE WeGo.

Можна заздалегідь завантажити карти потрібної країни або регіону.

Після цього побудувати маршрут і користуватися навігацією без постійного підключення до мережі.

Для далекої дороги це величезна перевага.

У Waze такого повноцінного офлайн-режиму немає

І це, мабуть, його найбільший недолік.

Він буквально побудований навколо живих даних.

Дорожня ситуація.

Повідомлення.

Маршрутизація.

Оновлення.

Без інтернету значна частина того, заради чого існує Waze, просто втрачається.

Якщо маршрут уже був прокладений і частина даних залишилася в кеші, застосунок іноді ще може допомогти продовжити рух.

Але розраховувати на це як на повноцінну офлайн-навігацію не варто.

У поїздці Карпатами я б точно мав HERE WeGo як запасний варіант

Навіть якщо основний маршрут прокладений у Waze.

Мобільний зв’язок у горах — річ із характером.

Ще хвилину тому 4G.

Проїхали кілька кілометрів.

І вже нічого.

Якщо карта завантажена офлайн, це не проблема.

Телефон бачить координати через GPS і продовжує навігацію.

Не потрібно нервово ловити мережу біля кожного повороту.

За кордоном офлайн-карти ще корисніші

Особливо якщо не хочеться витрачати мобільний трафік.

Перед поїздкою завантажили:

Польщу;

Німеччину;

Австрію;

інший потрібний регіон.

І їдете.

Навіть якщо roaming перестав працювати, маршрут залишається.

Це одна з тих функцій, про яку легко забути вдома.

А потім одного разу вона буквально рятує всю поїздку.

HERE WeGo особливо хороший для довгих європейських маршрутів

Він відчувається як навігатор, який створювали не лише для поїздки через сусідній район.

Далекі маршрути.

Автомагістралі.

Смуги.

Обмеження швидкості.

Зони відпочинку.

Платні дороги.

Віньєтки.

Офлайн-навігація.

Саме такі функції виходять на перший план, коли попереду не 12 кілометрів містом, а 1200 кілометрів через кілька країн.

Зони відпочинку — маленька, але дуже автомобільна функція

Їдете трасою кілька годин.

Навігатор може показувати доступні rest areas по маршруту.

Зупинитися.

Випити кави.

Сходити в туалет.

Заправитися.

Трохи пройтися.

На короткій міській поїздці це взагалі не потрібно.

На автобані після п’яти годин за кермом — уже зовсім інша історія.

І тут HERE WeGo краще відчуває саме специфіку далекої автомобільної подорожі.

Віньєтки теж важливіші, ніж здається

Поїздка Європою легко перетворюється на маленьку юридичну головоломку.

В одній країні платна автомагістраль.

В іншій потрібна віньєтка.

У третій інші правила.

HERE WeGo може попереджати про необхідність віньєтки на маршруті в країнах, де така система використовується.

Це не найефектніша функція.

Але вона потенційно економить значно більше грошей, ніж будь-який красивий 3D-ефект карти.

Для міського затору всі ці переваги вже не такі важливі

Ви їдете дев’ять кілометрів Києвом.

Чи є офлайн-карта всієї Німеччини?

Байдуже.

Чи можна знайти зону відпочинку на автобані?

Теж.

Потрібно знати одне:

що зараз сталося попереду.

І тут Waze знову повертається на перше місце.

Саме тому назвати один із застосунків абсолютним переможцем майже неможливо.

Вони просто оптимізовані під різні типи автомобільного життя.

Waze сильніший у непередбачуваній поїздці

Ви вже їдете.

Раптом аварія.

Waze отримує нові дані.

Маршрут перебудовується.

Через кілька хвилин ви вже їдете іншою дорогою.

Саме швидкість реакції на зміну дорожньої ситуації є головною причиною тримати його ввімкненим навіть тоді, коли маршрут прекрасно знаєте.

Навігатор працює не як карта.

А як дорожній диспетчер.

HERE WeGo сильніший, коли передбачуваність важливіша за максимальну хитрість

Наприклад, ви в незнайомій країні.

Не хочете:

пірнати в дивні двори;

шукати короткі міські об’їзди;

економити дві хвилини ціною п’яти додаткових поворотів.

Хочеться нормальний зрозумілий маршрут.

Основні дороги.

Чіткі підказки.

Саме в таких сценаріях спокійніша поведінка WeGo може подобатися більше.

Планування поїздок у Waze дуже корисне для міста

Припустимо, завтра потрібно бути в аеропорту о 8:30.

Ви можете запланувати поїздку заздалегідь.

Waze врахує дорожню ситуацію та нагадає, коли настав час виїжджати.

Це одна з тих функцій, які дуже швидко стають звичкою.

Не потрібно самостійно думати:

сьогодні понеділок;

о цій годині пробки;

мабуть, потрібно додати ще сорок хвилин.

Застосунок робить це за вас.

Особливо корисна синхронізація з календарем

У події вказана адреса.

Waze бачить майбутню поїздку.

Може нагадати про час виїзду.

Для людини, у якої день складається з:

зустрічі;

офісу;

лікаря;

ще однієї зустрічі,

це дуже практично.

Навігатор перестає бути програмою, яку відкривають уже в машині.

Він допомагає ще до виходу з дому.

HERE WeGo сильніше працює як планувальник самого маршруту

Особливо далекого.

Можна продумати шлях.

Зберегти потрібні місця.

Завантажити карти.

Вибрати дорожні налаштування.

І вже після цього вирушити.

Це більше нагадує класичну підготовку до автомобільної подорожі.

Waze значно сильніше орієнтований на запит:

«Як мені найкраще проїхати прямо зараз?»

Android Auto підтримують обидва

І це дуже важливо.

Бо тримати смартфон перед очима під час керування — погана ідея.

Підключили телефон до автомобіля.

Навігація з’явилася на центральному дисплеї.

Великі елементи.

Маршрут.

Повороти.

Підказки.

Саме так автомобільний навігатор і повинен використовуватися у сучасній машині.

Waze в Android Auto відчувається особливо природно через дорожні повідомлення.

Частину подій у Waze можна повідомляти прямо з автомобільного інтерфейсу

Побачили затор.

Перекриття.

Іншу проблему.

Не потрібно брати телефон до рук.

Це важливо не лише для зручності.

А й для безпеки.

Чим менше водій відволікається на смартфон, тим краще.

Саме тому автомобільна інтеграція має значення навіть для людини, яка чудово знає дорогу.

CarPlay теж є в обох

Для власників iPhone ситуація приблизно така сама.

Навігатор можна вивести на дисплей машини й користуватися адаптованим автомобільним інтерфейсом.

У HERE WeGo перед початком поїздки можна налаштувати:

вигляд карти;

параметри маршруту;

попередження про швидкість;

офлайн-режим.

Але деякі додаткові функції в автомобільному інтерфейсі можуть бути обмежені порівняно зі смартфоном.

Тому складні налаштування краще зробити ще до старту.

І взагалі будь-який маршрут краще налаштувати до того, як автомобіль поїхав

Це стосується обох застосунків.

Адреса.

Маршрут.

Проміжні точки.

Офлайн-карти.

Налаштування.

Зробіть усе на парковці.

Не намагайтеся шукати потрібний ресторан у меню навігатора, одночасно перебудовуючись у третю смугу.

Найкращий автомобільний інтерфейс — той, на який водій майже не дивиться.

Голосова навігація тут важливіша за красу карти.

За голосовими підказками обидва давно достатньо хороші

«Через 300 метрів поверніть праворуч».

«Тримайтеся ліворуч».

«На кільці скористайтеся другим з’їздом».

Це базові речі.

І вони працюють.

Значно важливіше, наскільки правильно система розуміє складні розв’язки.

Особливо коли попереду:

кілька смуг;

розгалуження;

виїзд;

естакада.

HERE WeGo має lane assist, що дуже корисно саме в таких ситуаціях.

Правильна смуга іноді важливіша за правильний поворот

Навігатор каже:

«Через 600 метрів тримайтеся праворуч».

А праворуч три смуги.

Яка саме?

Особливо за кордоном, де дорожня розмітка й логіка розв’язок незнайомі, нормальна підказка смуг сильно зменшує стрес.

І саме для довгих поїздок це одна з тих функцій, яку починаєш цінувати після першого пропущеного з’їзду.

Бо наступний розворот іноді знаходиться через 18 кілометрів.

HERE WeGo може бути цікавішим і для старішого смартфона з картою пам’яті

На Android завантажені офлайн-карти можна зберігати на SD-карті, якщо пристрій її підтримує.

Це зручно.

Є телефон із невеликою внутрішньою пам’яттю.

А вам потрібні карти кількох країн.

Поставили microSD.

Завантажили.

Для сучасного флагмана на 512 ГБ це дрібниця.

Для старої автомобільної навігаційної установки на Android — уже цілком практична перевага.

Waze більше залежить від вашого мобільного тарифу

Трафік навігатора сам по собі не обов’язково величезний.

Але активне підключення потрібне.

У місті це майже ніколи не проблема.

5G.

4G.

Мобільний пакет.

Все працює.

У роумінгу або віддаленій місцевості ситуація інша.

Саме тому для далекої поїздки я б ніколи не робив Waze єдиним навігатором на телефоні.

Запасна офлайн-карта займає мало нервів.

Особливо порівняно з її відсутністю.

Що буде, якщо зв’язок зник посеред маршруту Waze

Іноді нічого драматичного.

Якщо маршрут уже побудований і дані були завантажені, навігація може певний час продовжити працювати.

Але зникає головна перевага:

живий трафік.

Нові події.

Повноцінна актуальна маршрутизація.

А якщо вам раптом потрібно побудувати зовсім інший маршрут уже без мережі, ситуація стає значно гіршою.

Тому розраховувати на кеш як на офлайн-навігатор я б не став.

У HERE WeGo офлайн — це не аварійний режим

Це ключова різниця.

Ви заздалегідь завантажили карту.

Увімкнули офлайн.

Побудували маршрут.

Поїхали.

Саме так функція й задумана.

Звичайно, без мережі не буде повного набору живої дорожньої інформації.

Але базова навігація залишається.

І це набагато надійніше для місць зі слабким покриттям.

Для пошуку кафе та заправок інтернет усе одно бажаний

Навіть якщо карта офлайн.

Нові місця з’являються.

Старі закриваються.

Години роботи змінюються.

Тому офлайн-карта — це насамперед страховка для маршруту.

Не привід назавжди вимкнути мобільні дані.

Якщо мережа доступна, сучасний навігатор майже завжди корисніший онлайн.

Просто HERE WeGo не стає безпорадним, коли мережа зникає.

Для електромобіля вимоги до навігації ще складніші

Тут уже недостатньо просто приїхати.

Потрібно думати:

де зарядитися;

яка зарядка;

чи вона працює;

скільки залишиться батареї.

І саме в таких сценаріях я б узагалі дивився не лише на Waze та HERE WeGo, а й на навігацію самого автомобіля або спеціалізовані EV-сервіси.

Вбудована система машини може знати реальний заряд батареї.

Смартфонний навігатор часто цього не знає.

Тому для електромобілів абсолютного універсального рішення ще менше.

Для таксі Waze виглядає дуже переконливо

Водій проводить на дорозі весь день.

Кожна пробка коштує часу.

Кожне перекриття — грошей.

Іноді навіть п’ять хвилин економії на одному маршруті накопичуються в значну різницю за зміну.

Саме постійна актуальність дорожньої ситуації тут важливіша за офлайн-карту.

Телефон майже весь час має мобільний інтернет.

У такому сценарії Waze дуже логічний.

Для далекобійної поїздки я більше довіряв би HERE WeGo як основі

Не через те, що Waze погано будує далекі маршрути.

Проблема в залежності від мережі.

На 1000 кілометрах ви неминуче проїдете місця, де сигнал слабший.

Офлайн-карта цілої країни просто дає спокій.

Плюс:

магістралі;

обмеження швидкості;

смуги;

зони відпочинку;

віньєтки.

Для довгої дороги цей набір виглядає дуже переконливо.

Але навіть у далекій поїздці я міг би паралельно дивитися Waze

Особливо перед великим містом.

Наприклад, основний маршрут у HERE WeGo.

Попереду Варшава.

Або Будапешт.

Або інше велике місто.

Тут уже цікаво подивитися:

що зараз із заторами?

Чи є ДТП?

Чи не пропонує Waze реально кращий об’їзд?

Не обов’язково бути фанатом одного застосунку.

Іноді найкращий автомобільний набір — два навігатори для різних задач.

Для нового міста Waze може здаватися трохи нервовим

Поверніть праворуч.

Через 200 метрів ліворуч.

Ще один поворот.

Знову маленька вулиця.

У своєму місті це нормально.

Ви приблизно розумієте контекст.

У незнайомому місці кожен додатковий маневр збільшує навантаження на водія.

Особливо в іншій країні.

Саме тому інколи я краще витрачу додаткові три хвилини, але проїду зрозумілою магістраллю.

Не завжди найшвидший маршрут є найкращим

Це правило взагалі варто пам’ятати з будь-яким навігатором.

Є маршрут:

42 хвилини.

І є:

Другий проходить через:

десять поворотів;

вузькі вулиці;

складний нерегульований виїзд.

Чи варта економія трьох хвилин?

Не завжди.

Особливо для недосвідченого водія.

Навігатор оптимізує цифру.

Людина повинна оптимізувати комфорт і безпеку.

Інтерфейс Waze яскравіший і «живіший»

Навколо постійно щось відбувається.

Іконки.

Події.

Інші користувачі.

Попередження.

Затори.

Дорожня активність.

Комусь це подобається.

Відчуваєш, ніби карта справді жива.

Іншому водієві це може здаватися зайвим візуальним шумом.

Особливо коли потрібне тільки:

наступний поворот;

швидкість;

час прибуття.

HERE WeGo виглядає більше як класичний навігатор

Спокійніше.

Менше відчуття соціальної мережі на карті.

Фокус на самому маршруті.

Для довгої поїздки такий стиль може менше втомлювати.

Знову ж таки, це дуже суб’єктивно.

Але навігатор — одна з тих програм, на яку ви можете дивитися годинами.

Тому навіть візуальний стиль має значення.

Час прибуття важливіший за красиву карту

ETA — одна з функцій, яку ми сприймаємо як щось само собою зрозуміле.

Але саме точність часу прибуття визначає, наскільки корисний навігатор.

«Приїду приблизно о 18:20».

І справді приїжджаєте плюс-мінус кілька хвилин.

Ось що потрібно.

Waze має велику перевагу через живу дорожню інформацію в активних районах.

HERE WeGo теж використовує онлайн-дані про дорожню ситуацію.

Тому в нормальному онлайн-сценарії обидва можуть давати хороші оцінки.

А от офлайн ETA вже неминуче менш «розумний»

Карта знає:

відстань;

дороги;

обмеження.

Але не знає, що за десять кілометрів утворився затор через ДТП.

Це нормальна плата за автономність.

Тому якщо інтернет є, я все одно використовував би HERE WeGo онлайн.

Офлайн — страховка.

Не обов’язково постійний режим.

Waze чудово підходить водію, який ненавидить стояти

Навіть якщо заради цього доведеться трохи більше покрутитися містом.

Ви бачите червоний маршрут.

Waze бачить альтернативу.

І майже відчувається, що програма сама злиться на затор.

Вона постійно шукає:

«А тут точно немає швидшого шляху?»

Саме ця агресивність і є її характером.

HERE WeGo більше підійде водію, який ненавидить сюрпризи

Заздалегідь завантажена карта.

Зрозумілий маршрут.

Основні дороги.

Спокійна навігація.

Навіть якщо мобільний зв’язок зник — нічого страшного.

Іноді така передбачуваність значно важливіша за потенційну економію кількох хвилин.

Особливо в далекій дорозі з сім’єю.

Для України Waze особливо цікавий у великих містах

Київ.

Львів.

Одеса.

Дніпро.

Інші міста з активним дорожнім рухом.

Саме там цінність інформації в реальному часі найбільша.

Ранкова пробка може з’явитися дуже швидко.

ДТП теж.

Перекриття змінює ситуацію буквально за хвилини.

І Waze створений саме для такої динаміки.

HERE WeGo я б обов’язково встановив перед міжнародною автоподорожжю

Навіть якщо вдома ним майже не користуюся.

Це дуже хороша страховка.

Завантажили карти потрібних країн через Wi-Fi.

І знаєте:

у разі проблем із SIM-картою маршрут усе одно є.

Так само варто зберегти офлайн:

адресу готелю;

паркінг;

заправки;

інші ключові місця.

Далека подорож любить резервні плани.

Кому краще Waze

Я б вибрав його, якщо ви:

• переважно їздите містом;
• часто потрапляєте в затори;
• хочете швидко дізнаватися про аварії та перекриття;
• цінуєте повідомлення інших водіїв;
• хочете попередження про дорожні події;
• майже завжди маєте мобільний інтернет;
• щодня їздите знайомими маршрутами;
• часто користуєтесь Android Auto або CarPlay;
• готові заради економії часу їхати менш очевидним маршрутом.

Для міської рутини Waze дуже важко перевершити.

Кому краще HERE WeGo

WeGo я б радив, якщо ви:

• багато їздите між містами;
• подорожуєте автомобілем за кордон;
• хочете повноцінні офлайн-карти;
• буваєте в місцях зі слабким мобільним зв’язком;
• цінуєте спокійну класичну навігацію;
• хочете завантажити карту цілої країни заздалегідь;
• часто їздите автомагістралями;
• хочете бачити зони відпочинку;
• не любите занадто хитрі міські об’їзди.

Для дальніх доріг він виглядає надійнішим супутником.

А який навігатор я б залишив у телефоні

Обидва.

Серйозно.

Вони займають значно менше місця, ніж нерви, які можна витратити без них.

Waze — основний для міста.

HERE WeGo — із завантаженими офлайн-картами як страховка для подорожей.

Навіть якщо другий застосунок знадобиться лише двічі на рік, у потрібний момент ви будете дуже раді, що не видалили його заради кількох сотень мегабайт.

Waze проти HERE WeGo: що краще для автомобіля

Якщо оцінювати навігатор саме за тим, наскільки добре він допомагає об’їжджати реальні проблеми на дорозі просто зараз, перемога за Waze.

Живий трафік.

Повідомлення водіїв.

Аварії.

Перекриття.

Камери.

Швидка перебудова маршруту.

Саме тому він настільки хороший у великих містах.

Навіть коли ви чудово знаєте дорогу, Waze може знати те, чого ще не знаєте ви:

що сталося там п’ять хвилин тому.

HERE WeGo перемагає там, де головне слово — надійність без інтернету.

Завантажили країну.

Вирушили в дорогу.

Зник зв’язок.

Навігація залишилася.

Додайте lane assist, обмеження швидкості, дорожню інформацію в онлайн-режимі, підтримку автомагістралей та Android Auto/CarPlay — і отримуємо дуже сильний автомобільний навігатор для подорожей.

Тому мій вибір виглядав би максимально просто.

По Києву в понеділок о 8:30 — Waze.

Через Польщу, Чехію й Австрію на автомобілі — HERE WeGo.

А якщо їду далеко й не знаю, що чекатиме попереду, на телефоні будуть обидва.

Бо найкращий навігатор — не той, у якого красивіша карта.

А той, який продовжує знати дорогу саме в той момент, коли вона раптом перестає бути такою простою, як виглядала перед виїздом.